耐爆特性就是指防爆型機殼能承擔(dān)發(fā)生爆炸所形成的爆燃壓力，而不容易對內(nèi)爆混合氣導(dǎo)致危害。也就是說，防爆型機殼應(yīng)當有充足的沖擊韌性。

　　除可燃氣體的化學(xué)物理特性和混合氣的起始壓力對發(fā)生爆炸壓力有影響外，外殼的尺寸、樣子及其引燃源的部位、輸出功率對發(fā)生爆炸壓力也是有很大的危害。

　　理化性質(zhì)

　　當可燃性氣體的濃度含量為有機化學(xué)濃度值時，其點燃爆過程十分充足，造成的熱和壓力最大，而發(fā)生爆炸物質(zhì)不是參加化學(xué)反應(yīng)的N2。當可燃性氣體的濃度含量超過或低于有機化學(xué)濃度值時，可以減少發(fā)生爆炸壓力。

　　原始壓力

　　結(jié)果顯示，對大部分可燃性氣體-空氣混合物質(zhì)來講，假如混合物質(zhì)的原始標準氣壓是標準大氣壓，則發(fā)生爆炸壓力一般不超過1MPa。混合氣的起始工作對發(fā)生爆炸壓力有主要影響。發(fā)生爆炸壓力隨原始壓力的提高而線性提升。試驗也證明了這一點。

　　機殼尺寸

　　試驗研究表明，當密閉式器皿中的易燃易爆氣體-空氣混合物質(zhì)發(fā)生爆炸時，當其他實驗一致時，發(fā)生爆炸壓力隨器皿凈容量的提高而稍微非線性增加。

　　機殼形狀

　　試驗研究表明，當同一混合物質(zhì)在同樣容積、不一樣形狀的外殼中發(fā)生爆炸時，精確測量到的爆燃壓力也不不一樣：球型外殼>正方體外殼>柱狀外殼>長方體外殼。這也是因為外殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)面積不一樣引發(fā)的熱損害。換句話說，發(fā)生爆炸所形成的熱能在球殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)內(nèi)壁損害最小，而在長方體內(nèi)部結(jié)構(gòu)內(nèi)壁損害最大，因而，不一樣的爆燃壓力也就不一樣。

　　引燃源位置

　　試驗研究表明，針對球型機殼，當引燃源坐落于球殼核心時，其發(fā)生爆炸壓力最大，伴隨著引燃源離核心越來越遠，發(fā)生爆炸壓力越小。

　　引燃源輸出功率

　　試驗研究表明，引燃源輸出功率越大，其發(fā)生爆炸工作越大;當其他試驗標準一致時，電孤短路故障造成的燃爆壓力遠高于火花放電引燃可燃性混合物質(zhì)造成的爆燃壓力。

　　除此之外，除發(fā)生爆炸壓力外，還應(yīng)考慮到因為電孤功效而使防爆電氣設(shè)備絕緣層材料產(chǎn)生化學(xué)溶解所形成的很多氣體在外殼內(nèi)積累而產(chǎn)生的壓力。在一定情況下，試驗研究的表層堆積壓力可達2MPa。防爆型外殼的沖擊韌性設(shè)計也應(yīng)考慮到。